Le prime impressioni di guida sono buone. La vespa rossa sembra però un po’ infossata sul retrotreno. Scatta l’analisi sospensioni: innanzitutto un confronto diretto fra le due protagoniste. Notate delle differenze? Proprio niente? Vi do’ qualche suggerimento: … …motore arretrato e assetto ribassato sulla rossa. Infatti si vede meno spazio nella zona posteriore del vano […]
Scorci dal retrovisore
Per guidare una vespa servono due mani e un piede, ma se si sacrifica il cambio marcia la mano sinistra è libera di maneggiare una cinepresa… – stay tuned –
Giro di lancio
Un po’di sole, un po’ di ottimismo. Decidiamo di spingere i mezzi meccanici in un giro di collaudo ufficiale. Tutto è pronto per il primo test su strada in contemporanea. Unico neo l’amico carburatore sulla vespa rossa, ormai in attesa del pensionamento è pronto per essere sostituito… dal nuovo luccicante PHBL 24 AD nonchè identico […]
Warm up lap
La giornata di sole stimola un primo test su strada al completo. Rifornimento per il giro di riscaldamento. Si apre la pit lane e si sfreccia appaiati lungo il circuito cittadino. Ci scambiamo osservazioni e prime impressioni sull’assetto e risposta del motore: dopo il lavoro alla frizione sembra… …che il blu-bolide si tornato in gran forma. […]
Polveri sottili Low Cost
Continuo a fissare lo sguardo sulla solita ammaccatura che si trova sul fianco destro vicino alla sella e sul parafango anteriore pensando che che prima o poi devo prendere in mano la situazione… per evitare che tempo e umidità prendano il sopravvento alimentando il peggior nemico di ogni mezzo d’epoca: la ruggine. Qualcosa di simile alla […]
“..lo sai come dice sempre Doc.” “Si lo so, lo so. Se ti ci metti con impegno raggiungi qualsiasi risultato”
Basta un raggio di sole per far spingere la pedivella e far rombare il monocilindrico: pronti per il test frizione. Giro di pre-collaudo effettuato. 10 km senza intoppi. Qualche regolazione di fino alla carburazione e ci siamo. FUNZIONA! Fuori una. Adesso tocca al vespino arancione. – stay tuned –
Per un pugno di millimetri
Una cosa è certa. Vespa fai da te è la soluzione più economica, ma a che prezzo? Teniamo conto che la manutenzione in questo caso è sempre all’ordine del giorno, un’affare quotidiano insomma, ma non sempre banale o immediato. Per alcune operazioni infatti è sufficiente seguire le istruzioni “come da manuale” e con un minimo sforzo […]